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云南新河高速公路路面施工质量全过程控制 云南新河高速公路路面施工质量全过程控制
国民经济的蓬勃发展使得路面的使用性能日益受到社会各界的关注，尽管交通学科领域取得了显著的进展，但路面的早期损坏和耐久性问题在我国依然没有得到解决，路面的实际使用寿命为5～8年，有的甚至3～4年或交工验收至竣工验收期就出现严重的破坏，这固然有许多外因，但内因依然不能忽视。本研究项目主要目的是总结我国现有高速公路建设的成功管理经验，既避免走不必要的弯路，又可以避免造成重大的经济损失，针对新河高速公路路面建设的实际情况，建立一套完善使用的沥青路面生产过程控制系统，有效减小路面施工参数的变异性，保证路面...
国内外沥青胶结料路用性能比对试验研究 国内外沥青胶结料路用性能比对试验研究
项目根据沥青胶结料路用性能评价体系项目要求，进行沥青胶结料PG分级指标比对试验。比对试验选用沥青有中海50#、70#、90#、110#及部分常用进口沥青。协同该课题其他参加单位对照分析结果，寻找和分析出现数据误差的原因，以提高试验检测水平。
渝黔二期病害调查处治项目 渝黔二期病害调查处治项目
项目对渝黔二期沥青路面进行两阶段调查，第一阶段是调查该沥青路面的破坏类型、破坏范围和严重程度，第二阶段调查在第一阶段的基础上，选择具有代表性的路段（点）进行现场钻芯取样，同时在必要的地点进行适当的开挖，以分析引发病害的具体层位以及原因。该课题根据调查结果对造成病害的各种因素进行了详细探讨，并最终鉴别出导致渝黔二期沥青路面破坏的主要原因和次要原因。
新河高速公路不良土路基填筑技术研究 新河高速公路不良土路基填筑技术研究
《新河高速公路不良土路基填筑技术研究》为云南省2005年交通科技项目 项目结合新河高速公路不良土分布情况，从不良土的物理力学性质和工程特性出发，以不良土路基填筑技术为核心研究内容，以室内试验为基础，对新河高速公路的不良土进行判别和分类，制定出不良土填筑路基的施工工艺与施工控制技术，并加强高不良土路基的防排水工作，最大限度地利用不良土来填筑路基，以达到降低工程造价、保护环境、提高公路运营水平的目的。项目研究工作具有良好的实用价值和重要的现实意义，其研究结果对类似路基的修筑具有重要参考价值。
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